随着交通建设的发展,铁路出行仍然是大多数人选择的出行方式。我相信大多数人在火车上,尤其是在车站附近,都听到过“哐哐哐”的声音。这种声音是有铁轨碰撞发出的声音,因为线路上的钢轨是由12．5米、25米和50米的短钢轨用胶合板连接而成,钢轨之间的接合处有一个缺口,这使得运行中的列车车轮与钢轨和钢轨接合处发生碰撞。
因此,为了列车运行的稳定性和列车的安全性,在列车实际运行中安装了低频微振动传感器进行振动监测,以便及时了解当前列车的振动参数。所谓的列车低频振动是由上部结构传递到列车下部和桩基引起的。振动的强度取决于道路的不平度以及车辆的密度、负载和速度。研究列车运行过程中路面状况的变化对列车的低频振动具有重要的安全和经济意义。
结合铁路基础设施健康监测的特点，从硬件和软件两个方面设计数据采集子系统:***先，分析振动传感器的选用原则和输出信号的特点，在此基础上进行数据采集系统的硬件设计:然后，提出利用软件进行数据采集的模拟，详细论述各个模拟模块的建立过程，***后利用所属方法建立用于铁路基础设施检测的数据采集子系统，系统的建立为铁路基础设施监测理论研究提供了方法，为同类型数据采集系统设计提供参考。
微振动传感器的使用为铁路安全运行增大保障,另外,工采网也有代理振动传感器,比如德***Sensolute 单向微振动传感器 - MVS1006．01,广泛用于GPS导航仪,可以自动检测GPS在运动还是静止状态,从而自动控制单片机,控制电源开关,从而达到省电模式,价格便宜,。可通过调节电路中的电阻或电容来改变震荡频率而实现调节灵敏度。