***内传感器研制和生产单位目前已能够生产出多种规格系列的振动传感器产品，但大多仅限于常温测试使用。对于高温压电振动传感器的研究始于20世纪70年代，主要还是为了满足航天技术发展的需求。
采用霍尔效应原理，当金属齿经过霍尔传感器前端时，引起磁场变化，霍尔元件检测到磁场变化，并转换成一个交变电信号，传感器内置电路对该信号进行放大、整形，输出良好的矩形脉冲信号，测量频率范围更宽，可以测量0转速，输出信号也更精确稳定，并且安装简单，广泛应用于车辆，电机，风机，汽轮机的转速测量。
 
近年来，随着******对航空工业的大力支持和航空发动机振动测量需求的逐渐提高，军工类生产单位如***营***七一厂、***营***六一厂、中电26所等，民营企业如慧石（上海）测控科技有限公司、厦门乃尔电子有限公司等均开展了高温压电振动传感器的研制和生产工作，典型牌号有GGZ—9，等，部分产品已实现应用。然而，目前***内航空发动机用高温压电振动传感器产品种类较为单一，仅具备260℃和482℃两种系列传感器的研制生产能力，部分传感器长时使用尚存在灵敏度漂移现象，可靠性、稳定性和长时高温工作性能等方面与***外同类产品相比尚存在一定差距。对于高温宽频压电振动传感器（-55 ～ 482℃，1 Hz ～12.8 kHz）和650℃以上的超高温压电振动传感器尚未研发成功，诸多技术瓶颈尚未掌握。此外，与***外传感器研制生产单位不同，***内传感器研制生产单位尚未形成从压电元件到传感器的完整链条，一定程度上影响了传感器研发周期。